COMPRENDRE LES DIMENSIONS DES JANTES / MARQUAGES

Situés à l'intérieur de la jante, les marquages sont une série de chiffres et de lettres fournissant des informations telles que son diamètre, sa largeur ou son déport. Cependant, il est important de savoir les lire ; une fois que vous les aurez compris, vous constaterez qu'ils contiennent de nombreuses informations importantes.

La séquence de chiffres et de lettres permet d'identifier non seulement les roues appropriées, mais aussi d'autres attributs et caractéristiques. Vous êtes-vous déjà demandé ce que signifie la mystérieuse lettre « J » (celle placée après le chiffre indiquant la largeur de la jante, en pouces) ?

7Jx15 H2 ET45 par exemple

COMPRENDRE LES DIMENSIONS DES JANTES / MARQUAGES

Pour mieux illustrer la signification des marquages, prenons l'exemple suivant : « 7,5 J x 16 H2 ET35 ».

Dans ce cas :

7,5 est la taille de la roue, ce qui signifie qu'elle mesure 7,5 pouces de large (1 pouce = 25,4 mm)
16 est le diamètre de la roue, également exprimé en pouces
ET35 est le décalage - la distance entre la surface de montage du moyeu et l'axe de symétrie de la roue exprimée en millimètres.

Les lettres J et H2 dans la combinaison de lettres et de chiffres
La lettre « J » désigne le profil du talon du pneu. Ce marquage définit le profil du collier de roue, un élément à ne jamais négliger. Les colliers de roue et les pneus doivent être compatibles. Il existe différents types de bords de roue.

L'essentiel est la compatibilité. Prenons un exemple illustrant une coupe transversale de la célèbre roue de 6 pouces de large . Cet exemple illustre la différence entre les profils de collier « J » et « B ». Bien que les deux roues soient conçues pour une voiture de tourisme, il est interdit d'utiliser des pneus de voiture de profil « J » avec des roues de profil « B ». Assurez-vous que les bagues de serrage et les pneus sont toujours compatibles.

« H2 » est un symbole de profil de jante. Il se trouve généralement à la fin des symboles alphanumériques gravés sur la roue. Pour obtenir la rigidité requise, les fabricants renforcent la structure de la roue avec des bossages.